林雪 普通话1837年，古巴建成拉美历史上第一条铁，目前全国铁总长超过8000公里。然而，部分铁和列车因年久失修，严重影响乘客出行。
近年来，古巴积极推动铁系统现代化。今年5月，首批80辆由中国设计并生产的铁客车抵达古巴，成为该国自1975年来首次采购的全新铁客车。
几天前，这批中国客车正式投入运行，穿梭在从首都哈瓦那开往东部关塔那摩、、奥尔金等地的长途线上，为正值暑期客运高峰的古巴带来新的出行体验。
在从哈瓦那开往奥尔金的中国客车上，乘务员阿吉莱拉为乘客分发餐食。发(华金·埃尔南德斯摄)
据了解，这些客车是在中国25G型车基础上，根据古方实际需求量身定制的，比如选择防腐蚀性材料涂装车体以抵御古巴高温高湿高盐气候；在所有座椅上方配有阅读灯，同时扩大座椅间距、提升座椅舒适度，从而改善夜间乘车体验……
阿吉莱拉说，为了在中国列车上工作，她接受了三个月的专门培训，从问候礼仪到设备使用，都与从前“大不一样”，力求“为乘客带来更安全的保障和更良好的服务”。
与记者一同乘车的古巴铁联盟副法蒂玛·帕拉西奥斯介绍，为了鼓励乘务员和乘客在途同这些中国客车，提高乘务员工资的同时设定了一份与收入挂钩的“负面清单”，督促乘务员爱惜自己负责的车厢，同时还为每两节车厢配备一名警务人员，加强巡视。
在奥尔金火车站，左为刚从哈瓦那抵达奥尔金的中国客车，右后方为目前当地其他火车。记者朱婉君摄
经过14个小时行驶，记者乘坐的列车顺利抵达终点站奥尔金。随着该线重新开通，当地对火车站也进行了翻新，新站台、新候车室、新行李存放处、新安装的火车电子时刻表，令往来乘客纷纷称赞。
据了解，出口古巴的中国铁客车共240辆，包括70辆一等座车、130辆二等座车、20辆餐车和20辆发电车，将分3年交付。
来源：新华国际头条(ID：interxinhua)监制：闫珺岩 记者：朱婉君编辑：钱泳文、金正 剪辑：孙硕
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