说起航母双舰岛，大家一定会想到英国海军的“伊丽莎白女王”级，这两艘航母上的四个舰岛可谓是首开先河，别树一帜，曾经被人调侃成计划和法国合用一艘航母，一家一座舰岛，老死不相往来。而实际上，双舰岛设计自有合理之处，英国人的独创很快就成为别人效仿的对象。前不久，俄罗斯未来核动力航母方案上出现了这一让人眼熟的设计，而最近刚刚开始建造的意大利新型两栖舰上，也出现两个舰岛。那么双舰岛设计到底能为航母和两栖舰带来怎样的好处？这浓郁的英伦风又是如何成为风靡世界的造舰潮流呢？今天的《烽火议军情》咱们就来聊聊这方面的线日，斯塔比亚海堡，意大利造船协会的芬坎蒂尼造船厂，在那不勒斯举行了第一块钢板切割仪式，这标志两年前意大利海军订购的一艘LHD-2000型多用途两栖舰“的里雅斯特”号正式进入建造程序。该舰长240米，宽36米，吃水7.2米，标准排水量25816吨，装备美国通用电气公司的LM6000型燃气轮机或英国罗尔斯·罗伊斯公司的MT30型燃气轮机，最高航速约25节，以16节航速巡航时的续航里程可达7000海里，舰员编制450人。有消息称，意大利海军计划采购3艘LHD-2000，首舰将于2022年服役。
撇开这些繁杂的数据，这艘船总体上看起来还常不错的，内部空间大，品味高，感觉跟意大利造的跑车一样，除了舰炮多了点，给人的都是满满的艺术感。不过，就这艘两栖舰本身来说，它此时公布的外形与以前相比已经有了很大的变化，最主要的改变就是将原先类似法国“西北风”两栖舰的舰岛一分为二，拆成了两个。对于这一变化，有说法称意大利人不都是美食家吗？两个舰岛后面是超大的海军厨房，前面可能是军官海景餐厅，分开布置没有油烟啊。。。这当然是调侃啦，不过说实话，“的里雅斯特”号这个名字确实不咋的，要知道上一艘用“的里雅斯特”命名的可是著名的深潜器啊，取这么个名字意大利这艘两栖舰难道想要“海底捞”吗？玩笑归玩笑，“的里雅斯特”号双舰岛设计其实还是很讲究的，和英国“伊丽莎白女王”级一样，该舰也采用了两套燃气轮机作为动力，燃气轮机的优点是体积小、重量轻、功率大、加速性能好，但是缺点就是需要大量的空气，因此进/排气量较大，相关系统如进气道、烟道的体积也较大，那么相应也就增大了航母舰岛的长度和体积。舰岛长度和体积的增大，会带来一系列的问题，首先是上层建筑的重量增加，从而导致重心上升，影响军舰的快速性能和稳定性能。还有就是两套燃气轮机如果放在一起，也不利于损管，鸡蛋毕竟不能全放在一个篮子里面对吧？另外，大型舰岛最主要的缺点还是占据停机区较多，我们知道出于安全考虑，舰载机在机库里面一般不加油和挂弹，只有停机区才能进行了飞机的、加油和挂弹等作业，在一段时间内，停机区和飞行甲板上的飞机就是航母能够使用的全部飞机，从这个角度来说，停机区的大小决定着一艘航空母舰的作战能力，尤其是持续作战能力。这方面俄罗斯库兹涅佐夫级就是一个例子，由于舰岛较大，只能停放12架飞机，同时舰岛前6架飞机无法依靠自身动力滑向起飞线，因此无法编入第一波，这样就降低了航母单波次的打击能力。
而正是可能意识到了这一问题，在目前的俄罗斯未来航母方案中，也采用了双舰岛设计。不过，俄罗斯所谓的未来航母计划采用的可是核动力，如此机械地复制别人的双舰岛，真的会带来他们想要的好处吗？这个答案可能永远无法知晓了，因为从目前看，俄罗斯将PPT里的航母变成现实的可能性不大。不过不管怎样，从俄罗斯未来航母，到意大利两栖舰，越来越多的新型战舰都采用了英国伊丽莎白女王号开创的双舰岛设计，也许在未来，传言同样采用两套燃气轮机的我国075两栖舰也会以类似的面貌示人呢。好了，今天的烽火议军情就到这里，咱们下期见。
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