受此影响，记者从成都各大旅行社了解到，部分旅行社的成都至九寨沟汽车团已暂停发团和预订，其余发团量也锐减，每日只有2至3个，多家旅行社对需要退订的游客将采取全额退款政策，发团旅行社也将协调安全、有资质的运输企业承担业务。
成都商报记者从相关部门获悉，3月25日、26日，成都部分发往阿坝的旅游大巴受到阻扰，给游客行程带来了影响，干扰了旅游市场秩序。目前，成都和阿坝相关部门已进行调查处理。记者从成都市旅游局获悉，该局已于26日要求全市各组团社采取切实有效措施，保障游客的出行安全。据了解，成都茶店子车站、成都旅游集散中心发往九寨沟的客运班线照常运行，并未受到影响，游客如需前往九寨沟游玩，可选择自行前往。
受此影响，记者从成都各大旅行社了解到，部分旅行社的成都至九寨沟汽车团已暂停发团和预订，其余发团量也锐减，每日只有2至3个，多家旅行社对需要退订的游客将采取全额退款政策，发团旅行社也将协调安全、有资质的运输企业承担业务。
昨日，记者从成都市旅游局网站获悉，该网站发布了赴阿坝旅游出行提示，因阿坝旅游车驾驶员与所属公司发生劳资纠纷，造成3月25、26日连续两日发生旅游车辆停运和发车情况。是何种原因导致成都至九寨沟旅游大巴受到影响？“我跑这一条线已经十来年了，价格从来没有这样低过。”一位不愿透露姓名的司机说，“价格压得太低了，根本跑不出来。”这位司机称，去年新旅游法实施后，不允许加入购物环节，旅行社为了留住车辆进行提价，最高的跑一趟车费近8000元，但是好景不长。“随着旺季过去，车价开始直线元。”用这位司机的线元的车费就是成本价，根本跑不出来。
记者就此问题采访了多位旅行社内部人士，据一名从事九黄线多年的专线经理介绍，现在市场上车辆较多，供大于求，驾驶员相互竞争，再加上现在是淡季，买一个车几十万，一单生意3000至4000元，光油费就要2000元。
另外一家旅行社的副总告诉成都商报记者，他认为旅游大巴驾驶员并不是无利可图，因为旅游有淡旺季，淡季时候比如三天成都至九寨沟汽车团就要支付3000至4000元包车费，除去油费还是可以净赚1500至2000元。到了旺季，特别是7、8、9三个月，一趟车的包价都是1万到2.5万，驾驶员更是有得赚，可以说买一辆几十万的大巴，2年就可以收回成本。
这名副总还透露，现在旅游大巴都类似于出租车，挂靠在运输企业，然后旅行社通过新南门的运调中心预定，所以基本上都是旅行社和大巴司机签订合同，“但是有些驾驶员服务好，自然生意就好，服务不好就不会被选择。”