专访巴基斯坦瓜达尔港务局穆纳尔·简处长：
瓜达尔港已能力正式“只欠东风”
“瓜达尔港基础设施建设目前已经完成，已经具备运营能力，任何船只都可以接近、停靠。连接卡拉奇的陆也已经打通，不过该港正式投入运营还需等待瓜达尔自贸区等项目的正式成立。4月初，习将访问巴基斯坦，届时中巴间将签署多个与瓜达尔港相关的合作谅解备忘录。”4月2日，在由中国工商银行和巴基斯坦哈比银行联合主办的“投资巴基斯坦”论坛上，瓜达尔港务局处长穆纳尔·简（Munir Ahmad Jan）对21世纪经济报道表示。
“4月初，瓜达尔港务局将在签署一份关于瓜达尔自贸区谅解备忘录。随后，习将访问巴基斯坦，中巴届时将在瓜达尔港举办一个启动仪式，仪式上将正式签署另外四项谅解备忘录，涉及项目包括瓜达尔新机场、瓜达尔港东部连接港口和海岸线的高速公以及位于卡拉奇和拉合尔的两项高速公项目。”穆纳尔·简对21世纪经济报道说。
瓜达尔港位于巴基斯坦西南部俾支省，是“中巴经济走廊”的终点。它距离港口城市卡拉奇约600公里，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡，堪称印度洋上的咽喉要地。
2002年，巴与中国达成联合开发瓜达尔港深海港口的协议，由中国贷款资助、分两个阶段兴建完成。2005年，中国完成了瓜达尔港一期工程建设。2007年，新加坡国际港务集团赢得了40年的运营权，但在随后的经营管理中，由于港口货运量不足，大部分时间处于闲置状态。2013年2月18日，巴基斯坦将瓜达尔港的建设和运营权正式交予中国海外港口控股有限公司。
穆纳尔·简对21世纪经济报道表示，当时新加坡国际港务集团在获得该港口的运营权后并未采取实际性的建设，是中国海外港口控股有限公司在2013年接手后才开始重塑港口的基础建设的。
据巴基斯坦投资局秘书长伊夫提卡·巴伯透露：作为“中巴经济走廊”的核心环节，中方对瓜达尔港的投资总额拟定在16.2亿美元，包括修建瓜达尔港东部连接港口和海岸线的高速公、瓜达尔港防波堤建设、锚地疏浚工程、自贸区基建建设、新瓜达尔国际机场等9个早期收获项目，预期在3至5年内完成。
巴基斯坦投资局秘书长伊夫提卡·巴伯（Iftikhar Babar）向21世纪经济报道介绍称，瓜达尔港将成为中东至中国石油输送管道的起点，把经由阿拉伯海及马六甲海峡长达12000公里的传统线缩短为2395公里，终点为新疆。不仅如此，根据“中巴经济走廊”联合委员会达成的共识，该港还将具有集自贸区、机场功能等为一体的多功能码头。
瓜达尔港管理局负责人此前对表示，瓜达尔港的基础设施建设已到收官阶段，自贸区用地已完成，众多国内国际公司已在当地建立商展中心，将利用瓜达尔港作为其主要进出口港。
据穆纳尔·简介绍，瓜达尔港自贸区面积为9.2平方公里，产业涵盖基础设施和商务建筑、集装箱货运站、仓库、集散和物流中心以及加工和制造工业。从瓜达尔港基点开始30公里内为免关税自贸区，激励机制包括20年免企业所得税、免贷款印花税、销售税和当地地方税款；40年内对用于自贸区建设所需材料或设备进口免进口关税和销售税。
穆纳尔·简称，瓜达尔港下一期开发计划包括修建初始长为1200米的集装箱码头和可容纳4个泊位的长为300米的货运码头，后者的吞吐量最大可扩建至10公里；此外还包括额外水道的开发以及更多防波堤的建设。若需要，还可将瓜达尔港为燃料补给和提供其他船只服务的迷你港。另外，瓜达尔港自贸区的开发也将成为重点项目，瓜达尔港还计划开设无特许权的未来码头。
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