截至6月30日，正南46公里处被誉为“金凤凰”的北京大兴国际机场，各建设主体负责的主要工程项目均如期顺利竣工，完工项目一次验收合格率均达100%，大兴国际机场工作重心从工程建设转入准备投入运营。
从2014年12月飞行区工程破土动工，到2015年9月航站楼核心区工程全面开工，再到今年6月底前主体工程完成竣工验收，项目涉及机场主体工程、航空公司工程、空管航油工程、各项配套工程以及外围的高速公、高铁城铁等，在拥有多项“中国技术”、创下诸多“世界之最”的北京大兴国际机场建设过程中，凝聚着广大央企建设者的心血与智慧。现整理部分央企参建情况如下。
东航集团北京大兴国际机场项目红线年6月29日东航北京新机场项目一阶段工程正式开工，2019年3月16日二阶段工程顺利启动，2019年6月26日一阶段的五个工程建设全部通过竣工验收，东航核心工作区、货运区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、生活服务区的一期工程已具备使用能力。其中，东航在核心工作区的运行指挥中心共设置席位105席，设有核心决策区、签派放行区、航班调配区、飞机资源区、运行支持区，全面覆盖生产运行指挥系统各生产单位，可实时动态显示各类生产运行数据、气象云图动态信息、航班飞行实时轨迹，生产人员直接获取生产信息。目前已经实现全面通网、通电，完全具备实战演能。
2018年12月26日，华北院设计的北京大兴国际机场配套工程500千伏安固一线迁移工程建设历时五载，顺利投入运行，为确保北京大兴国际机场按期投入运营提供了。2019年6月，华北院设计的北京大兴国际机场分布式光伏发电项目开始施工建设，将于今年9月完成建设，为北京大兴国际机场注入绿色能源。新建城际铁联络线一期工程，起于东站以东京冀省界处，经市广阳区、北京市大兴区、终至北京新机场以南京冀省界，线座车站，对完善京津冀地区城际铁网布局，服务北京新机场旅客集疏运具有重要意义。华北院严格按关规程、及铁道部和国家电网公司达成的相关协议进行设计，积极促成柳林220千伏规划站的按期投产，为项目提供可靠的电源。
日前，由中国铁塔统筹建设的北京大兴国际机场移动通信基础设施基本完成，实现新机场及周边高铁、高速等重要交通线移动网络全面优质覆盖。
中国铁塔“能共享不新建、能共建不独建”，最大化利用已有资源，以“宏微结合、室内外协同”的综老人被蟹钳伤身亡合覆盖方案，降低建设成本，提升建设效率，高质量满足了移动、电信、联通、首信、正通等五家单位的通信公网、政务专网的覆盖需求。在飞行区利用机场内93处高杆灯以及建筑物资源建设小微基站，在航站楼内采用新型室内覆盖技术支撑电信企业实现信号优质覆盖；在机场周边重要交通道建成宏基站95个，其中2家电信企业共享的基站94个，3家共享的41个，相比各家电信企业独建，节约了65%以上的投资。同时，在基站选型、电力容量和机房资源等方面适度超前规划、预留资源，为5G及其他行业业务服务快速高效部署奠定基础，目前已为、空管等单位提供相关服务。
（国资委网站根据东航集团、中国建筑、通用技术集团、中交集团、中国航油、中国电建、中国能建、中国铁塔相关信息综合整理）