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西班牙既有铁网是宽轨线条准轨高速铁：马德里——塞维利亚471公里的高速线（包括科尔达瓦——塞维利亚和马德里——赫塔费既区段）；马德里——托莱多74公里的高速线（包括马德里——塞维利亚高速线公里的线）；马德里——莱里达481公里的高速线（马德里——巴塞罗那高速线的组成部分），装设ETCS/ERTMS-1级列车运行控制系统，最高运行时速350公里。这些线上开行AVE系列高速列车。
1992年4月，西班牙在巴塞罗那奥运会前夕开通了从马德里至塞维利亚的高速铁，赶上了世界高速运输的发展步伐。西班牙高速列车简称AVE，采用法国技术，最高时速达300公里。AVE还创造了一天客运量达到12
338人次的记录。在第一条高速干线运营成功以后,西班牙继续加快高速列车的发展，制定了新的网规划。正在修建和计划修建的新干线有：马德里—巴塞罗那—法国西南部、萨拉戈萨—毕尔巴鄂、洛格罗尼奥—法国西南部、马德里—葡萄牙首都。将要的旧线有马德里—巴伦西亚、马德里—莱昂、瓦利阿多里德—洛格罗尼奥、塞维利亚—韦尔发、塞维利亚—加的斯等。经过新建和改建以后，西班牙铁形成一个现代化的高速网，跻身于世界铁的先进行列。
西班牙境内的高速铁主要有：Alaris、Alvia、Anant和Euromed多条列车线]
Renfe的Avant列车用于Media Distancia服务。这是专用于短途运输设计的高速列车，与Ave列车有所不同。运行时速为250公里。
从时速、 发车频率、设施设施、舒适度、安全性和客服来看，Euromed列车是地中海沿岸商务旅客最佳的旅行选择。
最高时速为220公里，每日12个班次，从市中心至市中心，车上和地面工作人员为旅客提供最满足他们需要的服务。
2013年7月，西班牙西北部圣地牙哥德孔波斯特拉发生列车脱轨事故。列车以超限速一倍通过弯道时翻侧，造成79死139伤。意大利 旅游 几天http://www.uzai.com/tourbook/w23co/77345.html。