近日，我市云轨规划设计方案出炉，连接曲阜市、邹城市的首条云轨旅游线路将在今年年底首期建成一段示范线路。
“目前，交通拥堵、出行困难的压力在三四线城市愈发明显，作为现代综合交通体系的重要组成部分，以轨道交通为，配合快速公交和普通公交，构建多层次、高科技的现代化综合交通体系是现代城市交通发展的主要方向。”市投资促进局相关负责人告诉记者。
相比之下，比亚迪云轨列车的下线解决了三线城市的轨道交通建设难题。云轨的建设成本为每公里1.5至2亿元，建设周期一般是1至2年，施工难度小，对财政负担小。项目由比亚迪集团采用PPP模式投资建设并运营，将成为我市轨道交通建设的首选。
“北方首条旅游连接线的建成，将强化邹城城区与曲阜城区联系，建立邹城至曲阜的大容量公共交通走廊，并树立孔孟文化旅游品牌，打造以旅游观光为主，兼顾通勤出行的旅游示范线。其次，线路分别贯穿了曲阜和邹城的新老城区，可充分发挥轨道交通的TOD作用。”相关业内人士告诉记者。“云轨”的引进不仅为我市发展轨道交通提供了便利，也间接带动了我市其他相关产业的发展。据市发改委相关负责人介绍，装备制造业作为我市转型发展的重要支柱产业，比亚迪云轨生产项目的落户将极大带动我市轨道交通装备产业水平，会进一步提升济宁市乃至轨道交通装备产业以及新能源汽车产业的产业竞争力，带动我市相关配套产业的发展，并招引相关产业入驻济宁，形成龙头集聚效应。
同时，云轨列车作为一种运量大、速度快、污染少、占地小、方便舒适、安全便捷的交通工具，对于治理我市城市拥堵、尾气污染等问题提供了解决方案。
“云轨”列车的本名叫“跨座式单轨”，跨座式单轨列车的行走机构并没有采用轨道交通中最常见的“钢轨钢轮”，而是胶轮和混凝土。轨道就是一根竖置的混凝土梁，列车就整个“骑”在这根混凝土梁之上，并且通过混凝土梁顶部和侧面的数个胶轮进行接触，从而依靠混凝土梁获得必须的支撑力和方向导向。形象地说，“云轨”类似于空中小火车，在城市道路中间的绿化带上搭起深至二三十米、高至10米的双向轨道，列车在其上运行，最高时速可达80km/h。
“云轨”的造价仅为一般地铁的1/5，建设周期为地铁的1/3。在享有路权的同时，也能很好适市生态。“云轨”搭载自主研发铁电池，采用全铝轻型和流线型车身设计，搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶等领先科技。极端特殊断电情况下通过启用储能电池继续行驶10公里，确保乘客安全抵达站台。