首先是至丽江的道路。这条修建于上世纪60年代的到四级路，道路等级低，路面狭窄、弯急坡陡，多为临江临崖路段，道路边坡落差极大，相当入滇司机的技术。
第一个下马威是丽江市辖区的特大道路交通事故多发路段。近15年来，已发生一次死亡3至5人特大交通事故8起。因此，请瞪大眼睛、别乱超车、多看警示标志。现公里桩K20—K49（龙山至金安桥）、K51至K68（金安桥—永胜睦科大桥）、K87—K98（梁官桥头至坡顶）、原大华线（仁里至华坪交界）等路段为特别路段。
事故预防提示：注意限速标志，保持安全车速，切忌弯道占道强超抢会，进弯和潮湿路面时提前减速、平稳制动、把稳方向，避免弯道潮湿路段紧急制动，否则易造成车辆失控翻车。
其次是泸沽湖到丽江道路。从开车到永胜县后，绕到泸沽湖游玩可避开丽江人流高峰。经永胜县城至宁蒗县城至泸沽湖景区，因公路等级低、通行能力有限，永胜新营（零公里）至宁蒗战河段公路19座以上客车、三轴（含三轴）以上货车通行。
重庆、贵州兵团从滇东、滇东北进入，高速公路大大的有。好客的云南人才的南北大通道滇东北3条高速公路，将首次迎接重庆、贵州大部队的到来。但是，到达滇西命脉楚大高速后，还请各位多担待，4车道是挤了点。也因此，云南正准备修第二条楚大高速。到了大丽高速，你才知道公路可以像景点一样美，但在欣赏美景时别把车停在高速路行车道上，这是规矩。
高速公路天下一个样，无需赘述，说说大理到丽江的二级路。（老）大丽线公里，其中一级路面路段19.13公里，高速公路路面路段8.5公里。（老）大丽路丽江段自1998年通车至今，亡交通事故61起，造成67人死亡。
事故预防提示：该道路平交路口多，汽车、拖拉机、非机动车和行人混行，沿线村庄多，驾驶员要注意观察路口车辆和路面行人动态。新建的大（理）丽（江）高速公路（G5611）已于2013年12月30日通车，该高速公路属于高海拔高速公路，路面容易结冰；长下坡路段及桥梁隧道居多，易发生超速行驶。行经大丽高速：不超速行驶，不违法超车，不疲劳驾驶，不违法停车，不违规变更车道，保持安全车距。
当各路大部队到丽江后，必定上演传统节目：上玉龙雪山。丽江提醒车队：丽江古城至玉龙雪山道路是香格里大道延伸线公里/小时。
从永胜前往宾川也是很多人的选择。近几年才修建的二级路很好走，但丽江还是苦口婆心：永胜至宾川二级路限速每小时50至60公里。
事故预防提示：车辆流量大，机 动车、非机动车、行人混行，永胜期纳境内路段摩托车多，行人横穿马路，超速行驶易发生车辆相碰和与行人相撞事故。
大部队快到大理，大理重点提醒了景区最容易发生事故的地点，请记牢：一、大西线（环海路）下和村观景台弯道路段：急弯、临水，在弯道西侧设有观景台，来往游客较多，自驾车辆沿路边停放，特别是遇雨天路面湿滑，如车辆超速则易发生侧滑，碰撞路边观景游客。二、环海路与大丽高速连接线岔口：大丽高速连接线与大西线交叉口系“T”形平交叉路口，交叉口处大西线为弯道道路，一侧临水，沿大丽高速连接线由南向北方向行驶车辆存在制动不及直接冲入洱海的隐患。特别是夜间，道路两侧无路灯照明，对外来不熟悉道路的驾驶人来讲，未能在进入交叉路口前减速将会直接冲入洱海，存在一定安全隐患。三、环海路塔村口急弯路段：该路段为急弯坡道路段，道路两侧为山体挡墙，西北为塔村村民建筑房屋及塔村村道进出口。进出村子车辆、人员多，弯道急，道路两侧视线受到遮挡，雨天路滑，存在安全隐患。明日，记者将继续为您梳理曲靖、昭通等云南高寒地区提供的易结冰路段，及如何辨别气温、路况来判断能否通行。敬请关注。
推荐：